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根據(jù)嚙合與成型原理,建立弧齒錐齒輪齒面方程。采用有限元方針方法對弧齒錐齒輪進(jìn)行了加載接觸分析,獲得了弧齒錐齒輪齒面10個嚙合點的接觸正壓力、相對滑動速度以及摩擦因數(shù)。應(yīng)用傳熱學(xué)原理,在對摩擦熱源與熱傳導(dǎo)參數(shù)分析基礎(chǔ)上,建立了弧齒錐齒輪嚙合非穩(wěn)態(tài)溫度場有限元模型,仿真分析了齒輪干運行齒面溫度場分布及其隨時間變化規(guī)律
2016-07-25
以MCH50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺為對象,考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負(fù)載與變形等因素建立了組合機構(gòu)的驅(qū)動精度模型。通過實例計算,驗證了該綜合驅(qū)動誤差與實驗所測結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上,分析了二級組合機構(gòu)中驅(qū)動比以及齒輪驅(qū)動中心距等對驅(qū)動精度的影響。
2016-07-21
齒輪齒條穿洞中往往存在齒側(cè)間隙,為了驅(qū)動機構(gòu)的雙向驅(qū)動精度必須消除間隙。設(shè)計了一種通過絲杠螺母機構(gòu)軸向的相對位移來帶動與齒輪相嚙合的兩個齒條,使兩齒條出現(xiàn)一個軸向的相對位移,即兩齒條錯齒,使當(dāng)量齒厚增大,從而自動消除齒側(cè)間隙的機構(gòu)。該機構(gòu)已成功應(yīng)用于齒輪齒條驅(qū)動的回轉(zhuǎn)工作臺,結(jié)構(gòu)簡單、驅(qū)動精度高、效果顯著。
2016-07-15
研制一臺RV精密減速器綜合性能參數(shù)測量機,實現(xiàn)對RV減速器驅(qū)動誤差、回差、剛度和摩擦力矩等參數(shù)的測量。儀器主要由機械結(jié)構(gòu)設(shè)計、測控系統(tǒng)和測量軟件構(gòu)成,通過一次裝夾可以快速、準(zhǔn)確地獲得RV減速器的多項參數(shù)。機械結(jié)構(gòu)設(shè)計主要包括基座、輸入組件、輸出組件和RV減速器安裝支架組成。
2016-07-11
以某微車后橋主減速器主、被動齒軸承安裝距引起后橋振動為研究對象,為了優(yōu)化主、被動齒軸承安裝距對振動噪聲的影響和提主、被動齒軸承使用壽命。通過三維建模和ADAMS動力學(xué)仿真,將不同安裝距在不同轉(zhuǎn)速下分別進(jìn)行仿真分析
2016-06-29
設(shè)計了一種內(nèi)置式碟式太陽能方位角跟蹤裝置,建立了其方位角齒輪驅(qū)動系統(tǒng)的UG三維模型,分析并確定了相應(yīng)的約束條件及風(fēng)載作用下系統(tǒng)的載荷,基于 Worbench 仿真環(huán)境對齒輪驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行了有限元分析,得到了齒輪驅(qū)動系統(tǒng)的整體應(yīng)力分布狀況及其它重要特性,并用赫磁理論進(jìn)行了驗證。所作研究未雙軸跟蹤裝置齒輪驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計及動態(tài)分析提供了一定的參考和依據(jù)。
2016-06-28
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專注于研發(fā)、生產(chǎn)精密驅(qū)動系統(tǒng),為客戶提供智能驅(qū)動方案設(shè)計,零件的生產(chǎn)與組裝的定制化服務(wù)
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